就是为了追问内里的运行道理。纯理论必然是超脱实践的，一开始甚至对实践毫无帮助。但一旦突破某个界限，其中的力量就会爆发出来！

　　近代西方超越东方是一种偶然，如果东西方能够一直保持畅通的联系，也就不会有那种事了。但其中也是有一些道理的，不然为什么会是西方超越东方，而不是别的情况？这是一个非常复杂的问题，但科技方面的因素是绝对要考虑的。

　　陈嫣想要引进西方的这种思维方式，但她觉得必定会失败。

　　不是她悲观，而是事实如此。她可以做很多事，但很难改变一个族群已经根深蒂固的思考方式！华夏民族搞大数据的思维方式影响深远，直到理学盛行，朱熹还提出了‘今日格一物，明日又格一物，豁然贯通，终知天理’这样的‘笨办法’。看起来认真又上进，充满了不惧艰险的斗志。

　　但事实就是这完全是本人的一厢情愿——这种做法让人人都能入门，做起来也没什么难度。但真的想要达到‘豁然贯通，终知天理’这就是做梦了！他们根本就没有去想，天下何止万万物，这是革不完的！

　　而且就算革的完又如何，将每一物割裂来看得到的道理从一开始就充满了缺陷。

　　这种‘偷懒’的思维方式很早就植入华夏民族了，想要扭转，必须得像后世一样，这个民族受到一次又一次的打击。但这在这个时代可能吗？当然是不可能的。

　　西方做科学研究的思维方式固然不错，但体现在实务中，西方对东方并没有优势！不是每个人都能看到西方这套办法背后的厉害，就算能够看到，也没有几个人能想到千年以后这会带来什么

　　就算陈嫣引进西方的东西，能被接受的也就是作物、机械这些实实在在的东西。至于思想理论方面，最多就是在一些小众爱好者中引起讨论，主流学界对此根本不会有什么想法。

　　陈嫣也不知道这条路走到最后

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　　会怎么样，但因为不知道最后会怎样就什么都不做了吗？在她有生之年始终是要些什么的，能做多少做多少吧！不知道最后会不会后悔白辛苦一场，是竹篮打水一场空。她只知道现在不做，心中立刻就会懊悔起来。

　　想要完成大规模的交流，海路比陆路有优势！即使是日后陆上丝绸之路开启了也是一样。

　　陆路一个商队能带多少人、多少东西？而且技术成熟之后，航海也比走陆路安全。陆路要穿过沙漠、翻过山岭就算不考虑遇到盗贼劫匪、军事行动这种事，走一趟丝绸之路也是挺要命的事情。事实上，有很多走丝绸之路的商队，出去了就再也没回来。

　　航海的话，其实是沿岸航行，风险并不是很大（陈嫣还不敢想象可以绕

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