每一年的下半年都是部队训练演练集中的阶段,上半年把基础训练都搞了,到了下半年就开始上战术训练、协同演练甚至演习,等等。
具体到二师,白天飞战斗特技,夜里搞夜航,绝对符合一线全训部队的风格。哪怕住在营区里孩子也难得见着爸爸,为什么,正是因为常年的高强度飞行。
李战已经有强烈的感觉——今年全师飞行员的平均飞行小时肯定会超出二百小时不少。他已经开始盘算着一年拉杆费有多少了。
二师上上下下彻底没有人把他当新飞行员看待了,除非在进行某个训练科目的时候,突然发现李战也是个新手,这才会想起来——哦忘了这小子是新飞。
慢慢的,师团两级领导都发现了一个他们其实早就知道的事实——李战的飞行技术一流,对飞机的操纵达到了一流水准,很多动作都做得非常好,但是许多战斗科目,比如空靶地靶的训练,就明显要生疏很多,甚至有不少科目的经验为零。
这才是人么。
这也正是师团两级把他排在战备值班名单里的原因。
同时也是他要跟着其他新飞行员一块接受战斗科目训练的原因。
歼-7系列有十几个型号,既是当前空军装备数量最大的战机,也是中国有史以来衍生改进型号最多、生命力最强的一款战机。早期的几个型号是没有夜间作战能力的,也不能打导弹,称为白天格斗型,只能用机炮进行空战,妥妥的上个世纪五六十年代的空战模式。
到了E型,情况得到了颠覆性的改变。变化最大的无疑是所谓的三角翼变双三角翼,改良了低空低速和盘旋的性能,尽管相对而言依然很差。其次就是具备了夜间作战能力,不仅能打导弹了,也塞了颗搜索雷达在机头进气口那个锥套里。
总而言之早期型号和最新的批量装备改进型E型,这中间有着二十年左右的技术差距,可以想象性能上的相差有多么大。
李战看过了二师过去的夜航训练情况汇总后,惊讶地发现,四团的歼-7夜航训练频率是三个飞行团里最高的,然后是SU-27,五团的歼-8出动频率最少。
这证明了歼-7夜航性能非常的靠谱,比SU-27都要靠谱了。
临近六月,西县的地面温度是越来越高,夜间同样的酷暑难当,近似无风,星光璀璨,倒是飞行的好天气。李战穿着夏季飞行服仔细检查了一圈战机后,已经汗流浃背,不过他必须要十分谨慎,哪怕他的机务组里有楼以望这位机务大队副大队长坐镇。
谁检查谁负责,谁签字谁负责。
航医室的医生在飞行员的检查报告里签了名字,意味着医生确定飞行员的身体情况符合飞行要求。同理,飞行员在机械检查单上签字,说明他们认可了机务组的工作结果,
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