良觉得还能接受。他对这方面不是很了解，反正去明珠市还有点时间，就问了一些详细的问题：“我对私人飞机这一块了解的不多。像兵哥你这架私人飞机，我觉得就不错。是花多少钱买的？还有。一架飞机每年的养护费，以及交给机场的航线管理费，包括空乘人员的劳务费这一块怎么算？”

　　陈楚良问了很多问题，看来是对私人飞机也动心了。

　　不管怎么说。

　　有自己的私人飞机，就和有自己的一辆车一样方便出行，以后想飞哪儿就飞哪儿，想什么时候飞就什么时候飞。

　　孙红兵知道陈楚良这是打算也买一架了。就说：“我这架湾流飞机，含税价是2100万美元的定制版。算是该类机型当中的中上水平，和国外一些世界顶级大富豪，像比尔盖茨乘坐的那种价值数亿美元的豪华私人飞机肯定是没办法比了，不过，咱们也不能追求太完美嘛，价格上能够承受就行。至于运行的费用问题，一架私人飞机的运营费大致为两种，分别为固定费用和变支费用。其中固定费用每年约800万到1000万左右，主要是交给机场的固定管理费、飞行员、乘务员、机师工资、保险费、机组人员培训费等等。而变支费用主要是飞机使用费用，包括燃油费、航线费、保养维修、供应餐茶等等，每年按飞行300小时计，差不多1200万元左右，加起来就是2000-3000万的样子。”

　　陈楚良大致算了下，一架性价比很好的湾流飞机，购买价格在三亿人民币左右，每年需要支持的费用为3000万元。

　　这简直是最壕的高消费了。

　　难怪只有顶尖富豪才能够支付的起。

　　不过，现在的陈楚良也可以说身家不菲，买一架这样的飞机完全没压力。

　　更关键的是，如果他有自己的私人飞机了，以后出门带着自己的多个‘女朋友’，也方便啊。

　　嗯，就像他买床都是买最大的那种。

　　“兵哥，如果我也想买一架像你这样的私人飞机，定制版的吧，你这里有没有门路？”陈楚良就很直接了，也不介意多麻烦一下孙红兵。反正他都有自己的私人飞机，肯定是有门路。毕竟这年代，并不是有钱就是万能，买得起飞机，修不起机场啊，还是要和许多国字头部门打交道，搞定停飞机，还有航线这些复杂问题。

　　孙红兵笑着说：“买飞机没问题。不过由于政策等因素限制，包括我这架飞机的注册地址，都是注册在香江那面…毕竟我们国内不大提倡个人奢侈消费，好在我在香江那面有朋友，可以帮你联系飞机厂家，等飞机买回来后，随便在香江注册一家皮包公司，然后把购买的飞机注册在香江的皮包公司上就行了。至于私人飞机的固定费用和变支费用这些事情，都是

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