第150章七寸打不了?
亚迪公司也不傻,他们深知盘古薪火的威胁,百能石墨烯电池跟他们公司的电池根本不是一个量级的。
也就是说只要用百能石墨烯电池设计新能源汽车,对他们亚迪公司的新能汽车就是一个巨大的威胁。
一般来讲,五百公里里程的新能源汽车是够用的。
新能源汽车作为代步车,平时也就是开车上下班,开车跑远程的非常少,一个月都没有一次。
跑长途还是油车比较好,新能源汽车不适合跑长途,如果堵车,开新能源车的人急死。
他们的定位很清晰,说服开短途的人买新能源汽车,平时上下班什么的都开新能源汽车。
他们还跟人合作,做租车服务,给跑滴滴的人租新能源汽车。
目前亚迪公司的策略执行得还不错。
新能源销量逐年上升。
现在却是出现了百能石墨烯这个电池。
同等体积的电池,蓄电量是锂电池的100倍,百能石墨烯电池实至名归。
百能石墨烯电池一出,说实话,燃油车都可以退市了。
现在新能源汽车的额定里程是600公里至1000公里,算上空调之类的,里程也有500公里。
要是提升百倍,那就是50000公里。
看看这还是正经汽车吗?
还是小轿车吗?
这他妈的比长途货车的跑得还远。
就这里程,能秒杀世界任何汽车。
这汽车除了跑得远之外,还环保,不像燃油车一样排除废弃,对整个社会,整个蓝星都是好的。
装有百能石墨烯电池的汽车就是未来。
就算其他配套设施差点,没有自动刹车、自动泊车的功能,装有百能石墨烯电池的汽车也能秒杀大部分汽车。
亚迪公司就算把智能控制系统做得再好,也改变不了这个事实。
所以他们慌了,虽然亚迪公司的产业不仅仅是汽车,还有电子和轨道交通。
但汽车是比亚迪现在非常重要的支柱,比亚迪也是靠系能源汽车才为民众所知,不再局限于特定的圈子。
现在就算不了解汽车行业的人,也知道比亚迪的新能源汽车,因为它对标的是特斯拉。
只是风云突变,现在出现了百能石墨烯电池。
亚迪公司能否在新能源立足,就看能不能采购到百能石墨烯电池了。
可惜他们的待遇跟其他公司一样,去采购百能石墨烯电池都以失败告终。
理由也一样,产能不足,要优先供应军工。
这让他想立地开喷!
虽然天梦石墨名不见经传,之前更是濒临倒闭。
但现在天梦石墨是盘古薪火旗下,盘古薪火没有搞什么弯弯绕绕的控股模式。
没有弄成用几百万有限责任公司控制几万亿市值的股份公司。
盘古薪火的控股人只有一个就是姜凡,姜凡全资控股盘古薪火。
在这方面姜凡是不合格的,真正的资
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